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在深市，当吉利介绍电动汽车生活场景的时候，比亚迪的王老板则开始介绍全自动充电模式。
  这种模式一旦打开，就相当于把充电控制权交给了国家电网，电网根据当前的用电需求，将多余的电力卖给消费者。
  这个场景主要应用在大家都睡觉之后的夜里，夜间用电更便宜，能帮大家省下一笔电费。
  而电动汽车搭载的无线充电模块不再是单路，而是四路，最多每小时可以补充两度电。
  如果是在城市里上下班买菜的话，依靠夜间从电网买廉价电力，也就足够了，根本不用给车插上充电线。
  总而言之，网友们发现，这并不仅仅是一场新车发布会，更是一整套电动汽车解决方案。
  从快充到慢充，再到无线充电。
  从续航里程到电池维护保养，乃至于怎么用电更省钱，还能照顾电网的负载平衡，星辰科技全都想到了，并且做了贴心的设计和安排。
  “这样一辆电动汽车，不知要卖多少钱？”
  “肯定不便宜，上了那么多黑科技呐。”
  “特斯拉最便宜的model3型，也要五六十万元，国产电动车性能远超特斯拉，但个头小点，应该要四十万元左右吧？”
  “这么贵！”
  “你懂什么，电动汽车是买的贵，用的便宜。”
  “楼上正解，只要你买的起电动汽车，就一定能用得起，不像现在好些人，加个油都要心疼半天。”
  “说的太对了，我前两天去4s店做保养，结果半个月的工资就没了，好心疼啊。”
  弹幕又狂刷了一波，现在大家最关心的就是价格了。
  电动汽车的和汽油车的区别很大，有一部分人买了汽油车之后，由于使用费昂贵，其实不怎么舍得开，充面子做摆设的时候多。
  而有了电动汽车之后，因为使用费实在太便宜了，所以利用率更高，车辆闲置的时候更少。
  随着三场发布会进入尾声，价格终于出现在巨大的屏幕上。
  小型车十万八千元，紧凑型轿车十四万八千元，紧凑型suv十五万八千元。
  这是起步价，如果选择豪华内饰和更大电池组的话，价格还会水涨船高。
  其中以吉利沃尔沃最贵，他们甚至有卖到二十九万八千元的车型，毕竟沃尔沃是吉利旗下的豪华品牌，逼格更高一点，实惠的选择和高逼格的选择都有，就看消费者如何决定了。
  这个价格一出，全世界可就炸开了锅。
  所谓小型车，就是大众polo那个等级的存在，而紧凑型车，相当于大众高尔夫。
  要知道，汽油版polo也要十万元，而且电动车使用费很低，综合下来，简直不要太划算好不好！
  发布会进行到这个阶段，弹幕已经没办法看了，满屏幕的爆买，真香。
  当然了，也有很多人在抱怨，要是国产电动车早点推出的话，就不买手头这辆汽油车了。
  他们现在的情况很尴尬，车还是新的，贷款也没有还清，卖了再买电动车十分可惜，要是不卖吧，又对国产电动车垂涎三尺。
  这种心理其实很正常，就像很多人明明刚买了新手机，用的好好的，但他们还是会关注更新的型号，哪天万一忍不住，就会剁手。
  没办法，人类就是这种永远都不会满足的生物，永远对更新更好的东西感兴趣。
  “你瞧，境外网友也炸了。”安然喝了一口啤酒，指着另外一块屏幕上的弹幕说道：“这些老外，刚才还抱怨车型太小，不适合他们那种大块头，现在又问什么时候能在北美买到，可真是典型的口不由心啊。”
  罗佳耸了耸肩，“那他们可有的等了，好东西当然要先照顾咱们自己人，而且等电动车卖到北美的时候，也不是现在这价格喽，起码要翻个一点五倍。”
  众人哈哈大笑，其实做国内市场是不怎么赚钱的，售价十万八千元的电动小型车，单是成本就到了九万元，再加上各种费用，厂家也就能赚七八千元而已。
  但这就是罗佳的策略，从手机到小家电，再